Безрельсовый поезд состоит из ведущего транспортного средства, тянущего один или несколько сочлененных вагонов, соединенных между собой.

А безрельсовый поезд состоит из движущегося транспортного средства, тянущего одну или несколько сочлененных кареток, соединенных с помощью тяговых сцепок по принципу локомотивного железнодорожного поезда. Они могут бегать по асфальту, мощеным поверхностям или даже по траве. В зависимости от конструкции эти автомобили могут перевозить от 1 до 500 пассажиров.

Обычно ими управляют частные компании. и предоставлять услуги пассажирских перевозок. Таким образом, они регулируются органами общественного транспорта. Они должны следовать строгим стандартам безопасности и производительности. Они также должны соблюдать условия обслуживания, расписание и тарифы, которые они рекламируют. Эти условия обычно напечатаны в брошюрах по обслуживанию автомобиля, которые можно получить в офисах оператора.

Например, пассажиру нельзя стоять на транспортном средстве. или его платформу в любой момент путешествия. Это связано с тем, что водитель не может гарантировать, что в автомобиле будет достаточно места для размещения всех пассажиров. Однако водитель должен разрешить пассажирам выходить в установленных точках стоянки на каждом маршруте. Пассажиры также должны садиться и выходить с правильной стороны транспортного средства, чтобы избежать столкновений с другими пассажирами, пешеходами или транспортными средствами.

Преимуществом безрельсовых поездов является что их можно развернуть гораздо быстрее, чем обычные железнодорожные системы. Кроме того, капитальные затраты ниже, чем для системы легкорельсового транспорта, и составляют около 210 миллионов австралийских долларов за километр.

Еще одним преимуществом этих транспортных средств является их относительно высокая вместимость. В то время как автобусы могут перевозить не более 300 человек, один поезд может легко перевезти 500 пассажиров. Кроме того, они имеют более плавный ход и менее склонны к раскачиванию, чем автобусы. Обычно они оснащены гидравлической подвеской, которая уменьшает тряску и делает поездку более комфортной для пассажиров.

Поскольку в городах растут пробки и выбросы, потребность в общественном транспорте возрастает. Проблема в том, что специализированный транспорт требует значительных затрат на инфраструктуру, а автобусы традиционно не пользовались популярностью у населения из-за ухабистой езды. Но новая технология позволяет транспортным средствам, похожим на автобусы, передвигаться по дорогам, что больше напоминает путешествие по железной дороге, без затрат на рельсы.